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发布时间:2020-02-15 13:23:56

高排放车淘汰更新或有新细节 最高补万元

引言:从一些汽车企业相关负责人处获悉,高排放车淘汰更新予以嘉奖或将调研实行一些新细节。

和厂家有望都给补贴 最高或能补万元

从一些汽车企业相干负责人处得悉,高排放车淘汰更新予以嘉奖或将调研实行一些新细节。

据了解,高排放车是一个动态的概念,是指随着排放标准不断提高,污染排放相对高的老旧车。依照目前的排放标准测算,高排放机动车包括国I、国II车辆,大约为180万辆。目前黄标车限行办法是制止驶入六环内。今后,对国I、国II等高排放车辆,也有望参照黄标车的办法,履行限行范围,目前正在制定以市场经济为导向的老旧机动车淘汰机制。

据汽车企业相干负责人表示,2015年底前或将淘汰全部黄标车,和其他高排放老旧机动车40万辆;"125"期间对高排放车的淘汰更新将有望成为一项常规工作,这也将为车市提供持续动力。

据了解,未来对高排放车的淘汰机制或将由厂家和相干部门共同承担,比如厂家和各出的费用为1:1。淘汰嘉奖将依照3年-4年,4年-6年,6年-8年,8年以上几个时间段来对高排放车进行划分,其中年限越高补贴越高。8年以上的高排放车乃至有望拿到补贴元,加上厂家的对等补贴,乃至终究可以领到近万元的补贴,加上卖掉旧车本身的价值,车主甚至可以得到小型车的首付款,从而可以极大地增进车主们的更新热情。

不过汽车企业相关负责人表示,如果大量高排放车淘汰更新,这些被淘汰旧车的及时处理将是很大的问题,否则将会严重影响消费者的淘汰更新热情和速度。由于外地很多城市都限制年限较长的旧车流入,加之目前国内旧车拍卖的渠道还不够健全,这些都是二手车的活动障碍。

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